Блог

Mar 21, 2024

Кастомный Cruiser 79-й серии, созданный для покорения

Будь то сборка внедорожника, лучшее оборудование для кемпинга или стремление быть самым быстрым в чем-то, нам всем нравится быть на шаг впереди своих друзей. Так было, когда строитель из Квинсленда Ян Стак

Будь то сборка внедорожника, лучшее оборудование для кемпинга или стремление быть самым быстрым в чем-то, нам всем нравится быть на шаг впереди своих друзей. Так было, когда строитель из Квинсленда Ян Стак планировал этот LandCruiser 79.

Можно подумать, что, имея несколько красиво построенных VW Amaroks и монстра Ford F250, Ян привык быть впереди остальных, но когда его деловой партнер построил свой собственный круизер 79-й серии, Иэну понравилось то, что он увидел. Но он знал, что может добиться большего!

Когда мы спросили Яна, кого он хотел бы поблагодарить за помощь в сборке этого автомобиля, он ответил: «Моего делового партнера Уилла Леки за то, что он придумал эту идею и выполнил большую часть (почти всю) работу и первоначальные исследования, а также за построил свою первую, чтобы я мог внести в нее некоторые улучшения!»

Если оставить все в стороне, можно многое сказать о том, как посмотреть на то, что сделали другие люди, и изменить это в соответствии с вашими потребностями. Для Йена это означало надежный внедорожник, способный доставить его семью и караван в их любимые кемпинги.

«Нам нужно что-то, что может перевозить всех и вся, буксировать наш внедорожный фургон куда угодно и надежно, чтобы мы не оказались в изоляции», — сказал нам Ян.

В то время как LC79 с двойной кабиной соответствует большинству этих требований, стандартный Cruiser является довольно простым коммерческим автомобилем, и доведение его до стандартов современного семейного туристического автомобиля может легко удвоить первоначальную покупную цену нового грузовика. Но, имея в качестве маркера сборку Уилла Крейсера, Ян прекрасно знал, на что он готов, когда дело дошло до создания своего собственного.

Как строитель, Ян знает все о работе над планами и, чтобы увидеть, как его сборка LandCruiser претворяется в жизнь, он привлек команду AMVE 4x4 для управления проектом от начала до конца.

Cruiser с двойной кабиной был куплен новым в 2021 году, и прежде чем можно было начать установку аксессуаров, нужно было выполнить несколько модификаций. Расширение шасси и модернизация GVM занимали одно из первых мест в списке приоритетов, и для этого необходимо было пройти предварительную регистрацию.

JMacx выполнил бесчисленное количество таких преобразований и может адаптировать работу к потребностям владельца. Для Ian's 79 они добавили 300 мм к шасси и установили один из известных комплектов для переоборудования задней катушки с болтовым креплением.

Эти преобразования витков заменяют листовые рессоры на набор витков, чтобы обеспечить более комфортную езду и лучшее поведение автомобиля без ущерба для грузоподъемности. Для этой сборки вес GVM был увеличен до 4200 кг, чтобы разместить то, что Ян планировал разместить на задней части этого более длинного шасси.

Преобразование влечет за собой гораздо больше, чем просто замену листовых рессор на спиральные; он включает в себя замену задней части шасси, произведенной JMacx, для соответствия новой подвеске. Преобразование также включает изготовленный JMacx корпус заднего дифференциала, на котором установлены все необходимые кронштейны и который устраняет разницу между колеей передних и задних колес на VDJ LandCruisers.

Также был установлен пакет подвески JMacx, который был специально разработан JMacx для синхронизации с GVM и модернизированными катушками компании. Подвеска Alpha включает в себя 2,5-дюймовые амортизаторы с выносным резервуаром и соответствующие винтовые пружины. Они регулируемые, полностью ремонтопригодные и производятся прямо здесь, в Австралии.

Эту подвеску соединяет с землей комплект 35-дюймовых грязевых дисков BFG на колесах Allied.

Следующей важной частью конструкции Cruiser стал изготовленный по индивидуальному заказу фонарь для задней части. Для этой работы у AMVE было именно то, что было необходимо, поскольку навесы — это специализация компании. Алюминиевый навес представляет собой блок, заменяющий лоток; то есть он крепится непосредственно к шасси, а не стоит на поддоне. Это снижает общий вес, а конструкция навеса максимально увеличивает внутреннее пространство для хранения.

А в Cruiser достаточно места для хранения вещей! Внутри навеса, со стороны пассажира, вы найдете 96-литровый холодильник Evacool на откидной направляющей MSA, микроволновую печь мощностью 700 Вт, ящик для хранения вещей и 12-вольтовую систему питания Enerdrive. Водительскую часть фонаря оставили открытой для перевозки крупных предметов.