Новости

Aug 20, 2023

Как построить приключенческий внедорожник в глубинке

Говард Шэнкс Когда дело доходит до принятия решения о покупке нового автомобиля, который будет отвечать вашим автомобильным потребностям в течение следующих пяти-десяти лет, важно принять во внимание все расходы на поездки и транспорт.

Говард Шэнкс Когда дело доходит до принятия решения о покупке нового автомобиля, который будет отвечать вашим автомобильным потребностям в течение следующих пяти-десяти лет, важно учитывать все сценарии путешествий и транспорта, с которыми вы ожидаете столкнуться в этот период.

Например, несколько лет назад моя жена начала тонко намекать на обновление нашего подержанного прицепа-кемпера, и, судя по ее списку желаний, новый караван или гибрид, который она имеет в виду, не будет легким.

Итак, для начала нам понадобится машина, способная буксировать приличный караван…

Определиться с моделью автомобиля было относительно легко, потому что на протяжении последней четверти века у меня был Isuzu D-MAX в той или иной форме, как с двойной кабиной, так и с двойной кабиной. Я возил их по Австралии для работы и удовольствия, и, к счастью, все они показали себя безупречно.

Я очень внимательно отношусь к техническому обслуживанию, и они меняют масло и фильтры немного чаще, чем предполагает сервисная книга Isuzu. У меня такая теория: масло и смазка дешевы, а запчасти и поломки дорогие.

Isuzu D-MAX, который я купил еще в 2010 году и которым до сих пор владею, проехал более 280 000 км по всем штатам Австралии и нескольким пустыням. Он подвергся небольшой доработке, и он настолько замечательный автомобиль, что он до сих пор у меня.

Поэтому было разумно с коммерческой точки зрения заказать новый, исходя из моего прошлого опыта работы с этой моделью.

Мы с женой много месяцев обсуждали, как мы будем использовать новый автомобиль и как его настроить, чтобы он отвечал нашим требованиям. Вкратце наши разговоры сводились к тому, что новый Isuzu станет нашим автомобилем для приключений.

Нам нужно было, чтобы он был способен буксировать наш будущий караван, а также был в состоянии «приютить» нас во время трех- или четырехдневных исследовательских поездок вне сети вдали от фургона.

Мы выбрали флагманский Isuzu D-MAX X-Terrain, так как собираемся путешествовать на большие расстояния и, возможно, проехать пару кругов по материку. Мы также слышали слухи, что в обновлении 23 модельного года появятся подогрев сидений, зарядное устройство для беспроводного телефона и несколько дополнений, облегчающих жизнь в дороге.

Поскольку мы живем в Тасмании, наличие подогрева сидений было обязательным, независимо от того, какой дополнительный месяц или около того нам придется ждать нового автомобиля.

Интересно, что после посещения нескольких дилерских центров Isuzu, опроса сотрудников отдела продаж и прохождения тест-драйва я отправил каждому дилерскому центру одно и то же электронное письмо с запросом цен на новый автомобиль, включая несколько заводских опций.

Эта старая поговорка «Покупать выгодно» оказалась полезной, потому что разница в котируемых ценах была ошеломляющей!

Последняя версия системы помощи водителю IDAS от Isuzu означает, что больше датчиков выполняют больше функций, и возня с ними в конечном итоге причинит вам больше горя, чем вы можете себе представить, и приведет к множеству нежелательных сообщений об ошибках и раздражающих предупреждающих сигналов.

Поэтому мы выбрали заводской жгут проводов фаркопа, поскольку это более или менее автоматический вариант, который автоматически отключает задние датчики, когда провод освещения прицепа подключается к розетке.

Конечно, большинство комплектов проводки для вторичного рынка утверждают, что делают то же самое, но если в дальнейшем возникнет проблема, Isuzu будет винить в этом компонент вторичного рынка, и наоборот. Конечно, когда все установлено на заводе, не должно быть никаких споров в случае возникновения проблем.

Поскольку мы намеревались снять ванну и установить специальный поддон, этим датчикам требовался дом. Решением стала комбинация задней защитной подножки и фаркопа TJM, которая удобно оснащена слотами для всех датчиков, включая датчики выезда за пределы полосы движения, и значительно упрощает установку поддона.

А если вам нужен стильный и красивый лоток, изготовленный по индивидуальному заказу, это значительно снижает стоимость лотка и его установки, поскольку все датчики расположены на отдельной планке.

TJM поставляет свои барные стойки с черным порошковым покрытием. Раньше я пробовал подбирать цветные планки к автомобилю, и примерно месяц он выглядел великолепно, пока на лакокрасочном покрытии не появились первые сколы.