Блог

Sep 23, 2023

Инженер из Ланкашира модернизирует парк комбайнов Claas и Deere

Немногие комбайны покидают подрядный бизнес в лучшем состоянии, чем когда они прибыли, но обычно это касается тех комбайнов, которыми управляет ланкаширское предприятие A Johnson Agricultural.

Немногие комбайны покидают подрядную компанию в лучшем состоянии, чем когда они прибыли, но обычно это касается тех комбайнов, которыми управляет ланкаширское предприятие A Johnson Agricultural Contractors and Engineers.

Несмотря на то, что большинство машин, приобретенных владельцем Аланом Джонсоном, доставляются в аккуратном, бывшим в употреблении состоянии с небольшим количеством отработанных часов, каждая из них подвергается тщательному ремонту, чтобы обеспечить ее наилучшее функционирование.

См. также: Руководство по покупке подержанного комбайна Hill Sided.

Вдобавок к этому, любое плохо обработанное лакокрасочное покрытие подвергается пескоструйной очистке и повторному окраске, чтобы добиться качества, лучшего, чем заводское.

После завершения их введения в должность наступает строгий режим содержания на оставшуюся часть их срока пребывания в должности.

Это включает в себя тщательную продувку винтовым компрессором в конце каждого сезона перед обрызгиванием кузова защитной смесью дизельного топлива и масла и покрытием всех открытых металлов антикоррозийным составом.

Эндрю Аткинсон (слева) и Алан Джонсон © Джеймс Эндрюс

Даже за съемными панелями кузова хорошо ухаживают: каждый раз, когда их снимают, аккуратно кладут на поддоны, покрытые старым ковром, чтобы снизить риск появления царапин.

Единственный раз, когда эти машины видят мойку высокого давления, это незадолго до начала сезона, когда они вычищены и готовы к работе.

Благодаря этому они выглядят элегантно, а также исключается риск попадания воды в подшипники и застоя в углублениях зимой.

Хотя инженеры тратят тысячи часов на оттачивание конструкции этих машин, Алан и его команда постоянно придумывают способы улучшить их работу.

Большинство из них представляют собой тонкие модификации, которые делают их более приятными в управлении, но есть и значительные модификации, улучшающие производительность в сложных условиях, с которыми они часто сталкиваются при сборе урожая.

Многие из них связаны с мягкой «мховой» почвой в этом районе, в которой машины проваливаются по самую ось даже в разгар лета.

© Джеймс Эндрюс

По этой причине все его комбайны имеют своего рода систему полного привода и настроены на работу на сдвоенных колесах.

Когда он не использует и не обслуживает комбайны, Алан занимается восстановлением транспортных средств с помощью самодельного трактора с лебедкой и руководит сельскохозяйственным машиностроительным бизнесом, специализируясь на изготовлении сложных индивидуальных комплектов для местных производителей овощей.

Это означает, что в его распоряжении имеется хорошо оборудованная мастерская для комбайновых работ, большую часть которых он выполняет сам.

В любых работах с проводкой или компьютером ему помогает инженер-электрик Эндрю Аткинсон, который большую часть лета проводит за рулем комбайнов, что совсем не похоже на его повседневную работу по оборудованию коммерческих кинотеатров.

Ниже мы выбрали несколько недавних адаптаций дуэта.

Купив в прошлом году Lexion 750 2017 года, Алан и Эндрю вскоре поняли, что сочетание 31-футовой жатки и разгрузочного шнека XL заставляет прицепы при разгрузке двигаться по соломе.

Они не хотели устанавливать шнек большего размера, так как он будет выступать сзади и затруднять маневрирование машины в труднодоступных местах, поэтому они решили заставить трактор и прицеп двигаться между комбайном и валком.

© Джеймс Эндрюс

Первая попытка заключалась в замене оригинального шнека на трубку стандартной длины от модели 630, которую они продавали.

Они взаимозаменяемы, поэтому переключатель был достаточно простым, но расположение все равно было не идеальным, а это означало, что его приходилось запускать под небольшим углом.

Увидев регулируемый парашют на новом Trion, они решили, что это даст им достаточно дополнительного движения, поэтому решили создать свою собственную версию.

Пластиковый желоб и механизм наклона были оригинальными деталями Claas, купленными за значительные деньги, но пара приобрела собственный электрический линейный привод диаметром 350 мм, а Эндрю построил систему управления поворотом для его управления.

Он подключается к основному джойстику, так что рычаг переключения сзади, обычно предназначенный для функции ручного наклона жатки, можно использовать для перемещения желоба вперед и назад.