Блог

Jun 09, 2023

Как решить дилемму домашней зарядки электромобилей

На рынке представлен широкий выбор домашних зарядных устройств, каждое из которых теперь оснащено интеллектуальными функциями. Вот наш список четырех лучших. Внутри мастерской в ​​промышленной зоне Котсуолдса небольшая группа

На рынке представлен широкий выбор домашних зарядных устройств, каждое из которых теперь оснащено интеллектуальными функциями. Вот наш список лучших четырех

В мастерской в ​​промышленной зоне Котсуолдса работает небольшая группа техников. Детали перемещаются с одной рабочей станции на другую — это все жизненно важные компоненты на пути Британии к электрифицированному будущему.

В июле 2023 года Общество производителей и продавцов автомобилей сообщило, что продажи новых автомобилей выросли на 28,3% в годовом исчислении, при этом аккумуляторные электромобили (BEV) выросли на 87,9% благодаря устойчивому спросу со стороны бизнеса и покупателей автопарков.

В то же время набирает обороты сектор инфраструктуры общественных зарядных устройств. Восемнадцать британских компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, объединили усилия в новой торговой ассоциации; ChargeUK будет оказывать давление на правительство и местные власти, чтобы они сократили бюрократическую волокиту и помогли удвоить размер национальной сети зарядки всего за 12 месяцев.

Амбициозный? Правительство ожидает, что к 2030 году будет минимум около 300 000 общественных зарядных станций, а к 2035 году — более 6 000 высокоскоростных зарядных станций на основных маршрутах. По прогнозу Управления по конкуренции и рынкам, через семь лет потребуется как минимум от 280 000 до 480 000 общественных зарядных станций. время.

«Поскольку отсутствие зарядных устройств быстро становится одной из наиболее широко цитируемых причин, по которым водители не пользуются электричеством, все стороны, участвующие в установке, должны работать вместе, чтобы преодолеть это препятствие», — сказал Саймон Уильямс, представитель EV RAC.

«Поскольку на дорогах находится почти миллион электромобилей с аккумуляторной батареей, а правительство поставило цель добиться того, чтобы к 2030 году 80 процентов новых автомобилей, проданных с нулевым уровнем выбросов, крайне важно, чтобы сеть зарядных станций в стране росла пропорционально».

По данным Zap-map.com, в настоящее время существует более 45 700 зарегистрированных государственных зарядных устройств почти в 29 000 мест, обеспечивающих более 72 000 разъемов, что кажется крайне недостаточным, учитывая количество электромобилей, уже находящихся на дорогах. Таким образом, водители электромобилей могут быть вынуждены все больше и больше полагаться на свои домашние зарядные устройства, поскольку гонка за создание общественной инфраструктуры становится все более опасной.

Однако домашние зарядные устройства недешевы. Правительственный грант OZEV на зарядные устройства для электромобилей обеспечивает скидку до 350 фунтов стерлингов на покупку и установку домашнего устройства. Однако в настоящее время они варьируются от 500 фунтов стерлингов за зарядное устройство начального уровня до 1500 фунтов стерлингов за полностью установленное, изготовленное по индивидуальному заказу устройство.

На предприятии Simpson & Partners недалеко от Кембла команда из 18 человек готовится увеличить производство домашних зарядных устройств, чтобы удовлетворить спрос. Производство началось в середине 2021 года, а ранее этим летом компания отгрузила 3000-ю единицу.

Стоимость зарядного устройства серии Home Series начинается от 649 фунтов стерлингов до установки, но благодаря огромному набору цветовых вариантов, выбору дорогого цельного алюминия или стильной деревянной крышки Accoya, Simpson явно ориентируется на премиальный сегмент рынка.

Что особенно интересно, так это содержимое любой настенной коробки или того, чего в ней нет. Блок Simpson немного больше листа А4 с платой управления — мозгом зарядной станции — откидной дверцей для доступа к порту штекерного разъема и ничем больше. Возникает вопрос: почему никто не делает домашнее зарядное устройство своими руками?

Соучредитель Дэвид Симпсон сказал: «Хотя все больше и больше компаний-производителей зарядных устройств выводят свою продукцию на рынок, мы все еще находимся в начале пути. Однако нет абсолютно никаких причин, по которым в будущем мы не увидим, что наборы для самостоятельной сборки станут доступны.

«Наши собственные агрегаты собираются вручную, а не роботом, поэтому это осуществимо. Затем его можно подключить к компьютеру, чтобы загрузить программное обеспечение, которое управляет нашим специальным приложением для зарядного устройства. Очевидно, что устройство все равно должен устанавливать квалифицированный электрик».

Профессор Питер Уэллс — директор Центра исследований автомобильной промышленности Кардиффского университета. «Домашние зарядные устройства, сделанные своими руками, вполне возможны, но сначала нужно преодолеть некоторые препятствия. В основном это связано с безопасностью, но есть и затраты. Домашние зарядные устройства дешевеют, и большая часть расходов приходится на установку, поэтому в любом случае создание собственного в ближайшее время может не иметь экономического смысла».