Блог

Aug 23, 2023

Обзор Ford Ranger 2024 Platinum

Внешний вид большого мачо сохраняется внутри всех Рейнджеров. Но Platinum действительно в некоторой степени украсит все это, почти так же, как смокинг может действительно привести в порядок традиционный костюм. Форд говорит

Внешний вид большого мачо сохраняется внутри всех Рейнджеров.

Но Platinum действительно в некоторой степени украсит все это, почти так же, как смокинг может действительно привести в порядок традиционный костюм.

Форд говорит, что приборная панель «вдохновлена ​​Эверестом»: ее верхняя часть выполнена из винилоподобного материала с прошитыми краями, а два больших перчаточных ящика, множество хромированных деталей и несколько удивительно классных аппликаций под дерево действительно создают ощущение престижа.

Форд говорит, что приборная панель «вдохновлена ​​Эверестом»: ее верхняя часть выполнена из винилоподобного материала с прошитыми краями, а два больших перчаточных ящика, множество хромированных деталей и несколько удивительно классных аппликаций под дерево действительно создают ощущение престижа.

Говоря об этом, сиденья с монограммами и складками из кожи с «акцентами» действительно кажутся неуместными для рабочей лошадки, но в этом-то и суть, и все это прекрасно сочетается.

В остальном обычный Рейнджер.

Это означает низкую приборную панель, в которой доминирует 12-дюймовый портретный сенсорный экран посередине и 12,4-дюймовая цифровая приборная панель перед водителем. Обратите внимание, что здесь нет проекционного дисплея, который вам, вероятно, в любом случае не понадобится, поскольку вы сидите довольно высоко.

В результате обзор водителя становится превосходным, чему способствует дисплей камеры кругового обзора, который полностью снимает большую часть догадок при парковке и движении задним ходом Ranger. Снимки носа, хвоста, сверху и сбоку — все в приличном разрешении. Делает маневрирование этим зверем детской игрой.

Хотя в предыдущей модели все было неплохо, теперь найти правильное положение для вождения стало проще благодаря использованию телескопической рулевой колонки, регулируемой по наклону.

Как мы уже говорили ранее, сегодняшний Ranger действительно соответствует всем основам: превосходная вентиляция (к счастью, доступ к ней осуществляется с помощью физических ручек, хотя они отражены в цифровой форме сразу выше в нижней части экрана), достаточно места для хранения вещей, разбросанного по всей кабине. и легкий доступ к большинству переключателей и элементов управления.

Говоря об этом, Platinum использует электронный селектор автоматической коробки передач (в настоящее время, к сожалению, ручного управления не существует), который не так интуитивно понятен и не так быстр, как старый добрый переключатель, который можно найти в самых низких комплектациях. Включение нужной передачи может оказаться непростым делом. А использовать ручной режим, управляемый большим пальцем, еще более странно. Пожалуйста, каждый раз давайте нам подрулевые лепестки или рычаг типа Типтроник.

Чтобы ознакомиться с этим огромным сенсорным экраном, требуется некоторое время. Там тоже есть что распаковать, поскольку там размещено все: от климата, спутниковой навигации, радио и другого мультимедиа до настроек автомобиля, включая внедорожные функции и даже руководство по эксплуатации. Но изучите горячие клавиши и находите то, что хотите, логично и быстро, не погружаясь более чем в одно подменю.

Кроме того, мультимедийная система Ford SYNC 4A остается одной из лучших в мире, обеспечивая высокую точность функций голосового управления. И – в отличие от других тестовых автомобилей Ranger и Everest – наш не глючил. Platinum также предлагает розетки USB-A и USB-C, а также беспроводную зарядку и Apple CarPlay и Android Auto.

Давайте поговорим о пространстве, потому что сегодняшний Ranger — лучший из автомобилей среднего размера, способный вместить пять человек.

Спереди вас ждет превосходный комфорт и поддержка, подкрепленные приятными элементами обогрева/охлаждения и памятью настроек для стороны водителя. Мы уже часами сидим в них, не испытывая боли и усталости.

Между тем, заднее сиденье имеет достаточно места во всех направлениях и предоставляет практически все ожидаемые удобства, включая порты USB, вентиляционные отверстия на уровне лица, дверные отсеки и подстаканники в центральном подлокотнике (который действительно сложно освободить). ).

Но нам еще предстоит найти по-настоящему удобную подушку и спинку в таких колясках, поскольку они, как правило, ограничены в пространстве, налагаемом ограничениями на упаковку. Ford, вероятно, лучший из плохих, но любые иллюзии роскоши и богатства, не вызывающих усталости, являются чистой фантазией. Вы не сможете откинуться или вытянуться слишком далеко, поскольку подголовник придвинут к заднему окну.